Aeroportul Internațional din Mărculești ar urma, în curând, să preia tot transportul avioanelor cargo din Republica Moldova, iar pe termen lung și pe cel de pasageri din nordul țării. Pentru asta însă este nevoie de investiții de cel puțin 4 milioane de dolari, care ar urma să fie făcute de Aeroportul Internațional Chișinău. Autoritățile afirmă că lucrările de renovare vor începe la primăvară după ce Guvernul va aproba o decizie prin care cele două aeroporturi moldovenești ar urma să fuzioneze, scrie tv8.md.
„Inițiativa urmărește crearea unui sistem aeroportuar modern și eficient, capabil să răspundă nevoilor pasagerilor din întreaga țară și vecinătatea ei, dar și să reziste la fluctuațiile pieței în momente critice”, comunică Agenția Proprietății Publice.
Potrivit APP, procesul de absorbție a Aeroportului din nordul țării va începe în februarie 2025, odată cu elaborarea pachetului de acte de decizie și aprobarea lor în Guvern.
După ce decizia va fi aprobată de Guvern, Aeroportul Chișinău se va ocupa de reabilitarea terminalului de la Mărculești. Și pista de aterizare trebuie reparată, deoarece starea proastă a acesteia nu permite aterizarea avioanelor cargo de mari dimensiuni. Investițiile sunt estimate la patru milioane de euro și ar urma să fie făcute din bugetul Aeroportului Internațional Chișinău.
„Pe aeroportul Mărculești să fie trecut tot ce înseamnă cargo pentru că acolo avem și o Zonă Economică Liberă, la Bălți este cea mai mare din Republica Moldova. Aeroportul Mărculești va fi un hub pentru cargo inclusiv regional, pentru că Iașiul nu are cargo, Suceava nu are, Bacăul nu are cel mai mare aeroport în regiune va fi Chișinăul cu aceste două filiale și tot ce este cargo din Chișinău vom transfera pe acest nou aeroport care va intra în componență”, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea.
Primele zboruri comerciale civile de pe Aeroportul Mărculești sunt prognozate până la finele anului 2025, concomitent cu dezvoltarea serviciilor cargo. Pe termen lung, autoritățile planifică ca de la Mărculești să zboare și curse charter, care să preia pasageri din nordul țării, când mai exact însă, nu se cunoaște.
„Noi vom putea lansa curse pentru pasageri, în special curse charter pentru zona de Nord a țării ca cetățenii să nu fie nevoiți să meargă 200-300 de kilometri, dar să utilizeze Aeroportul de acolo. Un alt avantaj sunt taxele care le percepe Aeroportul Mărculești, care sunt în jur de 5,30 euro per pasager, sunt foarte mici și atractive pentru companiile avia. Noi am discutat și cu companiile aeriene care sunt interesate să zboare de pe Mărculești”, a menționat secretarul de stat a Ministerului Infrastructurii, Mircea Păscăluță.
Totodată, aeroportul de la Mărculești urmează să fie conectat la întreaga rețea de transport din țară. Lucrările de extindere a terminalului Aeroportului Chișinău cu 20 de mii de metri pătrați ar urma să înceapă la primăvară.
„După implementarea acestui proiect va fi posibilă operarea unui număr de pasageri de 5, 2 milioane pe an. Aceste lucrări vor fi realizate fără ca activitatea de bază a Aeroportului Chișinău să fie perturbată sau oprită”, a explicat administratorul interimar al Aeroportului Chișinău, Sergiu Spoială.
În anul 2024, Aeroportul Internațional Chișinău a avut un flux total de 4,1 milioane de pasageri cu peste 1,3 milioane mai mult decât în 2023, care au generat un profit de peste 345 de milioane de lei.
Aeroportul Internațional Mărculești este în gestiunea statului și a fost fondat în anul 2004, în baza unității militare din această localitate. Acesta are o suprafață de peste 265 de hectare, iar anterior a fost utilizat pentru deservirea aeronavelor militare, din dotarea Forțelor Armate. Acum acesta are caracter strict civil, iar pe el aterizează doar pe timp de zi avioane cargo de dimensiuni mici.
