Accidentele de circulație reprezintă o problemă reală care afectează toate țările din Europa și din lume. Din acest motiv, autoritățile încearcă să inoveze diferite măsuri pentru a reduce viteza pe drumurile lor. Astfel, Franța a adus un total de 400 de noi radare mobile de viteză, potrivit unei companii franceze care a postat anunțul pe rețelele de socializare. Spre surprinderea cetățenilor, aceste radare se află la bordul unor mașini private care patrulează în diverse orașe franceze, adică nu sunt „manipulate” de polițiști sau de personal specific din diverse organisme oficiale, ci de șoferi privați care operează acest tip de radar.
În urmă cu câțiva ani, Franța a venit cu ideea de a angaja sute de șoferi care să transporte diferitele radare mobile în vehiculele lor. Pe lângă faptul că a obținut un rezultat excepțional, poliția a indicat că prin această metodă se pot detecta mult mai ușor infracțiunile, deoarece acești șoferi trec neobservați printre utilizatorii care conduc cu viteză mare, scrie 20minutos.es, potrivit ziarulromanesc.de.
Pentru a reduce numărul de accidente de pe drumurile sale, Direcția de Circulație din Franța a contractat patru mari companii pentru a selecta șoferii potriviți pentru această sarcină. Șoferii care aplică pentru acest tip de muncă trebuie să aibă minimum 10 puncte din 12 pe permisul de conducere, care este maximul permis în Franța, altfel nu veți fi eligibil pentru acest loc de muncă.
Acești utilizatori se vor ocupa de patrularea diferitelor drumuri din Franța și vor fi plătiți cu aproximativ 1.500 de euro pe lună, cifră care coincide cu kilometrii parcurși în ziua respectivă de lucru. Este important de reținut că nu sunt plătiți pentru sancțiunile aplicate, deoarece acest lucru ar fi ilegal.
Tehnica folosită în Franța este, pentru moment, total interzisă în Spania
Uniunea Europeană are printre obiectivele sale pe termen scurt reducerea numărului de decese pe șosele, întrucât, la fel ca în Spania, numărul pare să se fi stabilizat și nu a reușit să scadă, în ciuda eforturilor de siguranță depuse.
În Spania, nu seamănă cu modelul francez, dar există companii și persoane fizice care trăiesc din acest lucru. În acest caz, Dirección General de Tráfico nu este organismul însărcinat cu controlul acestui serviciu și nici cu contractarea diferitelor companii pentru acest serviciu, ci mai degrabă primăriile din fiecare municipalitate se ocupă de controlul traficului și de diferitele sale sancțiuni.
Consiliile locale contractează serviciile unor companii care se ocupă de controlul traficului prin intermediul camerelor de luat vederi și al instalării de radare. Cu toate acestea, aceste companii, care vor primi un comision de 50%, nu se vor ocupa de semnarea sancțiunilor respective, ci municipalitățile vor impune amenzile emise de aceste companii.
Trebuie remarcat faptul că tehnica folosită în Franța este, pentru moment, total interzisă în Spania. Aceasta ar fi un viciu de formă care ar putea invalida toate sancțiunile aplicate de radarul mobil în timpul orelor de funcționare.
